Ми вирішили поцікавитися в міської ради про кількість осіб в м. Дніпропетровську в 2012 році які мали право пільгового проїзду в електротранспорті витрати на яких компенсуються з міського бюджету, з метою визначити скільки коштів закладено на перевезення одного пільговика в рік.
Проте з відповіді на запит ЦПСА управління транспорту і зв’язку Дніпропетровської міської ради можна зробити висновок, що точної кількості пільговиків в управлінні не знають.
Було запитано про кількість осіб, що мають право на пільговий проїзд електротранспортом. Цитуємо відповідь: “касові видатки з міського бюджету… складають 51 361,7 тис. грн. Враховуючи, що діючий тариф на послуги з перевезення пасажирів та багажу у електротранспорті становить 1,5 грн., кількість перевезених громадян, які мають право на пільговий проїзд складає 34 241,1 тис. осіб”.
Неважко зрозуміти, яким чином з перших двох цифр було отримано третю: 51 361 700 / 1,5 = 34 241 100. Можна навіть забути, що чиновників не зупинило, що результат у більш ніж 34 рази перевищує населення міста – під “кількістю перевезених громадян” скоріше малася на увазі кількість перевезень, а не запитувана кількість осіб, що мали право на пільговий проїзд.
Ще цікавіше вони вчинили з витратами на регулювання вартості проїзду у метрополітені. ЦПСА поцікавився, яку суму у кожному проїзді в метро компенсують з міського бюджету. Для цього було надіслано запит про загальну кількість перевезених громадян у 2012 році, щоб дізнатися яку частку вартості перевезення в метро компенсується з міського бюджету.
Проте чиновники вчинили абсолютно так само: поділили загальну цифру витрат з регулювання цін на проїзд у метрополітені (23 444 300 грн) на вартість проїзду у нього (2 грн), що є абсурдним: у попередньому випадку могло йтися про безкоштовний проїзд, тому розрахунку чиновників показували неточну, проте за зрозумілою логікою виведену цифру. Натомість очевидно, що міський бюджет не забезпечує безкоштовний проїзд усім пасажирам у метро, тому ділити треба було б не на повну вартість проїзду, а на різницю між ціною для населення та повною вартістю перевезення.
З таким підходом відповідальних осіб до кількості отримувачів послуг будь-яка дискусія про доцільність бюджетних витрат лишатиметься в межах припущень та абстракцій.
Відповідь Міської ради можна завантажити тут: Zaput1.jpg
Огляд підготував Павло Миронов, Центр Політичних Студій та Аналітики
